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      1. C-NCAP第24期 菲亞特派朗正面碰撞實(shí)驗(yàn)完成

        2007-08-21 09:06 責(zé)任編輯:shendan

          8月7日是2007年第三批C-NCAP測(cè)試的日子,下午14:30時(shí),在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心碰撞試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行了派朗正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn),眾多媒體記者、工作人員、廠方代表到場(chǎng)觀看;經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)工作人員一陣緊張有序的布置后,試驗(yàn)準(zhǔn)時(shí)開始。

        CNCAP

          測(cè)試車輛以50~51km/h的速度撞向剛性壁障;一聲巨響后,車前部發(fā)生變形,碎片散落一地,保險(xiǎn)杠被緊緊地壓在前輪上,前翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋都發(fā)生了褶皺變形,擠壓成片,起到了吸收碰撞能量,保護(hù)車內(nèi)乘員,減輕能量傳遞傷害車內(nèi)乘員的作用;駕駛員和副駕駛的正面安全氣囊均全部打開,駕駛員及副駕駛前部氣囊中心的紅色油彩表明撞擊非常準(zhǔn)確,對(duì)撞擊瞬間前排的駕駛員及副駕駛成員起到了一定的保護(hù)作用;方向盤左下方也出現(xiàn)紅色油彩,表明駕駛員左膝有過碰撞;副駕駛儀表盤下放同樣有油彩出現(xiàn);車內(nèi)前后排測(cè)試假人發(fā)生了劇烈的前后擺動(dòng);同時(shí),由于慣性作用,測(cè)試車輛在撞擊一瞬間尾部抬起,后排輪胎離地,同時(shí)伴有長(zhǎng)時(shí)間氣體溢出。

        CNCAP

          碰撞后,整車被剛性壁障彈回,由于自身重量原因,彈回的幅度不大,大約在1米;車前部左、右側(cè)的后視鏡外翻;四車門不能夠輕易正常開啟(當(dāng)事故發(fā)生時(shí)浪費(fèi)了寶貴的時(shí)間)。

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          前部車門經(jīng)C-NCAP工作人員用力調(diào)試后打開,但無法正常關(guān)閉,后部車門處出現(xiàn)變形經(jīng)廠方技術(shù)代表調(diào)試后最終未能打開;車身整體沒有發(fā)生變形,A。隆。弥鶝]有任何的損壞;前擋風(fēng)玻璃完好無損;前后排駕駛員、乘員處測(cè)試假人坐姿出現(xiàn)不同程度的傾斜;被測(cè)車周圍前部有液體流出;整車損壞不大。

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